昆山到美國(guó)海運(yùn)服務(wù)商速暢供應(yīng)應(yīng)鏈認(rèn)為隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)際海運(yùn)物流漸漸成為重要的物流方式之一。而國(guó)際海運(yùn)的主要特點(diǎn)正是是成本低，航道四通八達(dá)；不過運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期相隔較長(zhǎng)，是其不足之處。但對(duì)于跨境境電商來說如果能時(shí)效快，價(jià)格低當(dāng)然是他們的首先。

美森正班船是指每周三開船的那一班船，是太平洋東向航線最快的集裝箱運(yùn)輸船。在美森官網(wǎng)所推的也就是美森正班船，海上航線11天到港，第二天可以提柜。尤其是2020年到現(xiàn)在非常受跨境電商的歡迎。

美森還有一趟船是周四開船的，這是加班船。美森在下一周的艙位發(fā)放會(huì)根據(jù)歷史記錄發(fā)放，以前由于美森快船的價(jià)格最高，而并不是每趟船都能裝滿出航，會(huì)多放一些艙位。2020年下半年起，美國(guó)需求的物資增加，尤其是電商貨物需求劇增。正班船的艙位都供不應(yīng)求，那么加班船也非常的搶手的。

美森加班船價(jià)格相對(duì)會(huì)便宜一點(diǎn)，也是到美國(guó)長(zhǎng)灘港卸船。不過加班船的卸船速度沒有正版船這快。


因?yàn)檎啻€承運(yùn)了到達(dá)長(zhǎng)灘港卸貨后，再裝載美國(guó)國(guó)內(nèi)貨物到夏威夷的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。必須趕時(shí)效，所以會(huì)動(dòng)用大量的人力、物力加快卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船。而周四去的加班船不用承運(yùn)這趟國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，由于勞動(dòng)力缺乏，所以卸船的時(shí)間會(huì)慢一些。


FBA美森限時(shí)達(dá)/FBA美森慢必賠服務(wù)是速暢供應(yīng)鏈的拳頭產(chǎn)品，是一個(gè)高質(zhì)量的美國(guó)海運(yùn)綜合方案頭程運(yùn)輸采用MATSON美森，并啟用當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)清關(guān)行，輔以高性價(jià)比的末端卡車派送商，強(qiáng)強(qiáng)合作推出的一款到FBA倉(cāng)庫(kù)美國(guó)海運(yùn)加FBA轉(zhuǎn)運(yùn)及海外倉(cāng)派送一站式交倉(cāng)服務(wù)的產(chǎn)品。11天可到港，第二天可提柜。